플랫폼 택시 호출 시 취소 수수료 안내 강화와 예약 호출 취소 수수료를 합리적으로 조정할 필요가 있는 것으로 나타났다.

21일 한국소비자원에 따르면 최근 약 4년간(2018~2022년 3월) 접수된 택시 플랫폼 관련 소비자불만은 총 483건이었다.

연도별로는 2018년 51건, 2019년 96건, 2020년 86건, 2021년 201건, 2022년 1분기 49건 등으로 매년 증가 추세다.

불만 유형은 부당요금 부과 34.4%(166건), 운행 중 서비스 미흡 21.1%(102건), 취소 수수료 과다 17.0%(82건) 순으로 나타나 요금 관련 불만(51.4%)이 절반을 넘었다.

택시 플랫폼에서 즉시 호출 서비스를 제공하는 차량 중 일반호출 택시는 취소수수료가 없지만 별도 호출료가 있거나 기본요금이 상대적으로 높은 차량의 경우 배차 완료 후 호출을 취소하거나 미탑승 시 수수료를 부과하는 경우가 있다.

즉시 호출 취소 수수료는 배차 완료 1~3분이 지난 후 취소하면 플랫폼·차량에 따라 1000~5000원의 금액이 부과되고 출발 예정 시각에서 5분이 지날 때까지 소비자가 연락되지 않거나 미탑승 시에는 2000~5500원 사이의 수수료가 부과된다.

그러나 조사대상 플랫폼 중 호출 취소 수수료를 부과하는 4곳의 모바일 앱을 모니터링한 결과 택시 선택과 호출 화면에서 바로 취소 수수료 정보를 보여주는 곳은 1곳(반반택시)이었고 나머지 3곳(카카오 T·타다·i.M)은 작은 크기의 특정 기호(?·!)를 별도로 클릭해야 확인이 가능했다. 따라서 소비자들은 택시를 호출할 때 취소 수수료 정보를 알지 못할 가능성이 있었다.

조사대상 7곳 중 예약 호출 서비스를 제공하는 4곳(카카오 T·타다·i.M·마카롱 M)을 대상으로 취소 수수료를 살펴본 결과 무료로 예약 취소가 가능한 시점은 이용 24시간 전, 12시간 전, 1시간50분 전까지 등 플랫폼별로 차이가 컸다. 또한 취소 수수료는 취소 시점별로 차등 부과하고 있는데 출발 1시간 미만 이내 취소하면 운임의 100%까지 부과해 소비자가 이용하지 않고도 이용요금 전액을 부담할 수 있다.

예약 호출 취소 수수료에 대한 택시 플랫폼의 정보제공 실태를 조사한 결과 2곳은 택시 예약 시 작은 기호(?)를 별도 클릭해야 취소 수수료를 확인할 수 있거나(카카오 T), 예약 전후에는 아무 설명 없이 예약 취소 시에만 수수료를 안내해(마카롱 M) 소비자 정보제공이 상대적으로 미흡했다.

한편 소비자의 예약 취소 시에는 소비자에게 취소 수수료를 부과하면서도 플랫폼 사업자 또는 기사의 사정으로 차량 운행이 불가하거나 지연되는 경우 소비자에게 손해배상하는 약관을 둔 곳은 1곳(타다)에 불과했고 나머지 3곳은 관련 약관이 없었다.

최근 6개월 내 택시 플랫폼을 이용한 경험이 있는 1000명을 대상으로 설문 조사한 결과 택시 플랫폼 이용 관련 소비자 불만은 특정 시간대(출퇴근 등) 배차 성공의 어려움 52.7%(527명), 단거리 배차 성공의 어려움 52.6%(526명) 순으로 나타나 택시 호출의 어려움을 가장 많이 지적했다(복수응답).

시간대별 평균 택시 호출 시도횟수는 자정~오전 6시가 3.15회로 다른 시간대보다 최대 1.66회까지 많아 택시 호출이 가장 어려운 시간대로 나타났다.

요일별 평균 택시 호출 시도횟수는 금요일이 2.63회로 월요일(1.6회), 화요일~목요일(1.74회)보다 많아 택시를 호출하기 가장 어려운 요일로 조사됐다.

한국소비자원은 택시 플랫폼 사업자에게 취소 수수료 고지 강화, 예약 호출 취소 수수료의 합리적 조정, 사업자의 계약 불이행 시 손해배상 규정 마련 등을 권고할 예정이다.

이성태 기자 다른기사 보기