올해 2월 주요 국산·수입 중고차 평균 시세가 전달보다 6.08% 떨어져 예년에 비해 큰 하락폭을 보였다. 국내 중고차 시장은 팬데믹, 반도체 공급난 등으로 시세가 급등해 고점을 기록한 2022년 이후 지난해부터 가격 안정화에 접어들며 지속적인 하락세를 보이고 있다.
이러한 기조가 올해 초까지 이어지고 연식변경을 거치면서 이번 2월 시세 감가율이 더욱 크게 영향을 받은 것으로 보인다.
또한 연초는 중고차 비수기 시즌으로 보통 딜러들의 가격 조정이 많이 이뤄지기 때문에 이 역시 시세 하락에 영향을 미쳤다.
8일 엔카닷컴에 따르면 2021년식 주행거리 6만km 무사고 차량을 대상으로 분석한 2월 국산 중고차 평균 시세는 5.93% 하락한 가운데 특히 경차·소형차·전기차 시세 하락이 두드러졌다.
생애 첫 차 또는 엔트리카로 많은 선택을 받는 기아 더 뉴 레이 시그니처는 7.34%, 쉐보레 더 뉴 스파크 프리미어는 6.78% 하락했다. 소형 SUV인 쉐보레 트레일블레이저 1.3 터보 2WD RS는 7.86% 시세 하락세를 보였다.
전기차의 경우 기아 EV6 롱레인지 어스는 8.04% 하락해 국산차 중 가장 큰 하락폭을 기록했으며 현대차 아이오닉5 롱레인지 프레스티지 또한 7.52% 하락해 내연기관차보다 큰 감가를 보였다.
반면 일부 SUV 모델의 시세 하락폭이 상대적으로 적은 것으로 나타났다. 기아 스포티지 5세대 2.0 2WD 노블레스의 시세 하락폭은 2.38%로 가장 적게 나타났으며 제네시스 GV70 2.5T AWD도 3.62% 하락에 그쳤다.
수입 중고차 평균 시세는 전달보다 6.27% 하락했다. 이 중 벤츠·아우디 등 독일 세단은 7%대 하락폭을 보였다.
가장 시세가 크게 하락한 모델은 아우디 A6(C8) 45 TFSI 프리미엄으로 7.95% 하락해 3700만원대까지 떨어졌으며 A4(B9) 40 TFSI 프리미엄 또한 7.18% 하락했다.
벤츠 E-클래스 W213 E250 아방가르드, C-클래스 W205 C200 아방가르드도 각각 7.76%, 7.94% 하락했으며 BMW 3시리즈(G20) 320i M 스포츠는 7.47% 시세가 하락했다.
반면 일부 SUV는 세단보다 하락폭이 적았다. 볼보 XC90 2세대 B6 인스크립션은 2.47%로 가장 적게 시세가 하락했으며 폭스바겐 티구안 2세대 2.0 TDI 프레스티지, BMW X5 (G05) xDrive 30d xLine은 5%대 하락세를 보였다.
수입 전기차는 국산 전기차보다 시세 하락폭이 적었다. 국산 전기차는 7~8% 하락폭을 기록한 반면 테슬라 모델 3, 모델 Y는 4%대로 시세가 하락했다.
엔카닷컴 관계자는 “2022년까지 크게 상승했던 중고차 가격이 지난해에 이어 올해도 계속 조정되면서 올 연초는 평년 대비 큰 폭으로 시세가 하락한 경향성이 보인다”며 “3월 성수기 시즌에 들어가면 시세가 다시 반등할 가능성이 있기 때문에 차량 구매를 고려하는 소비자라면 2월이 합리적인 가격으로 최적의 상품을 선택할 수 있는 시기일 것”이라고 말했다.
