대한항공이 국내 항공사 최초로 보잉사 787 ‘드림라이너’의 가장 큰 모델인 보잉787-10 항공기 20대를 도입한다. 또한 보잉787-9 항공기도 10대 추가 도입한다.
대한항공은 지난 18일(현지시간) ‘파리 국제 에어쇼’가 열리고 있는 프랑스 파리 르 부르제 공항에서 보잉과 보잉787-10 20대·보잉787-9 10대 도입을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 19일 밝혔다.
이날 조원태 한진그룹 회장은 “연료 효율성이 크게 향상됐을 뿐 아니라 승객과 화물을 더 수송할 수 있는 보잉787-10은 보잉787-9와 함께 대한항공 중·장거리 노선에서 중추적인 역할을 수행하게 될 것”이라고 말했다.
대한항공은 이번 보잉787 항공기 도입을 통해 기종 현대화를 적극 추진한다. 새로 도입되는 보잉787은 현재 대한항공이 보유하고 있는 A330, 보잉777, 보잉747 중 오래된 항공기를 대체하게 된다.
국내 항공사로는 처음으로 도입되는 보잉787-10은 787시리즈 중 가장 큰 모델로 동체 길이는 보잉787-9보다 5m 가량 늘어난 68m로 승객과 화물을 15% 더 수송할 수 있다. 승객 좌석은 40석 정도 더 장착 가능하며 화물 적재 공간도 20㎥ 가량 늘어났다.
연료 효율성도 더욱 높아졌다. 구형 항공기인 보잉777-200보다 보잉787-9의 연료 효율성은 20% 개선된 반면 보잉787-10은 이보다 5%포인트 더 향상돼 25%에 달한다. 최대 운항 거리는 1만1910km로 보잉787-9보다 2200km 정도 짧다. 보잉787-10은 수요가 많은 중·장거리 노선에서, 보잉787-9은 장거리 노선에 적합하다.
보잉787-10은 지난해부터 싱가포르항공, 에티하드항공, 유나이티드항공 등이 도입해 운영하고 있다. 대한항공은 오는 2021년부터 보잉787-10 순차 도입으로 보유 기종 첨단화를 가속화화해 서비스 품질을 한 단계 높이는 동시에 고효율 항공기 운영에 따른 비용 감소 효과를 극대화할 계획이다.
대한항공은 이날 보잉787-9 항공기 10대 도입 계약도 체결했다. 대한항공은 지난 2017년 보잉787-9를 첫 도입한 이래 현재 10대의 보잉787-9를 보유하고 있다.
추가 도입키로 한 10대의 보잉787-9은 오는 2020년부터 순차적으로 들여오게 된다. 이번 계약으로 대한항공은 보잉787-9, 보잉787-10 각각 20대씩 총 40대의 787 기단을 운영하게 될 예정이다.
