서울시가 미세먼지를 내뿜는 노후경유차를 줄이기 위해 조기폐차 보조금을 확대한다.
대상은 유로3 이하의 기준이 적용된 2005년 12월31일 이전 제작된 11년 이상 노후 경유차량이다.
유로규제란 디젤차의 배기가스 배출을 줄이기 위해 유럽연합에서 시행하고 있는 규제다. 유로3 차량은 유로6 차량과 비교해 미세먼지는 최소 10배 이상, 질소산화물은 최소 12.5배 이상 배출한다.
서울시는 조기폐차 보조금 지원율을 기존 85%에서 100%로 확대하고 2002년 7월1부터 2005년 12월31일까지 제작된 3.5톤 미만 차량의 경우 지원금 상한액도 150만원에서 165만원으로 상향하기로 환경부와 협의했다고 2일 밝혔다.
시는 상향된 보조금 지원을 위해 총 4500대의 노후차량 조기폐차를 지원할 수 있는 72억원 규모의 추가경정예산을 확보했다. 이를 통해 미세먼지를 줄이는 등 대기질 개선 효과는 물론 연간 2158TOE의 에너지 절감효과도 기대할 수 있다.
TOE(석유환산톤)는 석유 1톤의 발열량으로 모든 에너지에 사용할 수 있는 공통의 단위다. 1TOE는 일반가정(280kWh/월)에서 약 1년4개월 동안 쓸 수 있는 전기량이다.
올해 1만400대의 차량에 조기폐차 보조금을 지원했으며 내년에는 저공해조치 미이행 경유차에 대한 운행제한이 확대 시행됨에 따라 배출가스 저감장치를 부착하지 못하는 노후차량의 조기폐차 수요가 늘어날 것으로 전망된다. 이에 따라 조기폐차 보조금 지원을 올해보다 대폭 확대시행할 예정이다.
유재룡 서울시 기후환경본부장은 “연식이 오래된 차량일수록 더 많은 미세먼지를 내뿜기 때문에 조기폐차로 인한 미세먼저 저감 효과가 크다”며 “노후 경유차를 보유한 시민들, 특히 2002년 이전 제작된 차량을 보유한 시민들의 적극적인 협조 부탁드린다”고 말했다.
조기폐차 보조금 지원 자격 확인과 신청은 한국자동차환경협회(www.aea.or.kr, 02-1577-7121)로 하면 된다.
